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一、北京航空航天大学怎么样
北京航空航天大学（简称北航）成立于 1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十六次党员代表大会提出以建设扎根中国大地的世界一流大学为发展愿景目标,。,近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。,学校学科繁荣，特色鲜明。确立了“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有74个本科专业，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。,学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到 4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%具有博士学位。汇聚了26位两院院士、63位“长江学者奖励计划”教授、59位“国家杰出青年科学基金”获得者、36位“万人计划”领军人才、5位国家级教学名师等为代表的杰出人才和74位“国家优秀青年科学基金”获得者、28位“长江学者奖励计划”青年学者等为代表的优秀青年人才。人才队伍中涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。,学校精育良才，立德树人。有全日制在校生 37000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生2300余人。近年来各省招生生源高考成绩平均排名在前3‰，并有多个省份已进入全省排名前1‰，学校理工类生源整体质量稳居全国第9名。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实的领军领导人才。打造一流本科生教育，推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全完全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等理工学院、中法工程师学院等试验班和荣誉学院的引领辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、卓越导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有国家级人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个，国家级一流本科专业建设点36个，省部级一流本科专业建设点8个，国家级一流本科课程24门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”、“北航3号”和“北航4号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。2010年以来，研究生有近400人次获省部级及以上科技成果奖，其中国家级科技奖励署名达70余人次，在国际顶级学术刊物上发表论文的数量显著增长，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、全国做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办30届，吸引了7万余名学生开展创新研究。学校是在全国“挑战杯”竞赛中唯一连续16届捧得“优胜杯”的高校，并在2019年承办第十六届“挑战杯”竞赛。学生创新创业作品连续三届获得中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，获得冠军、亚军各一项。春华秋实，芬芳桃李满天下。建校69载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生就业去向落实率保持在99%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。,学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有 1个国家实验室——航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），6个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有9个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，10个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励70余项，其中，近16年获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。,学校面向全球，开放交融。通过实施“UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，有力提升了学校的国际竞争力和影响力。先后与全球200余所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。倡导发起“国际航空航天教育协会”并加入了国际宇航联合会、“T.I.M.E.联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“自旋电子国际科技合作基地”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与法国中央理工大学集团联合创办中法工程师学院，融合中法两国工程教育优势，被誉为中法高等教育合作典范。成立“国际通用工程学院”，努力建设全新高水平国际化通用工程教育示范学院。与浙江省政府、杭州市政府及法国国立民航大学合作筹建中法航空大学。实施“全球校园计划”，打造高水平国际化人才培养项目，大力开展学生交换、双学位、联合培养、国际暑期学校等各类海外学习项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀学生，国际学生规模、生源质量、培养层次、教育水平进入全国高校前列。获批设立了“联合国附属空间科学与技术教育亚太区域中心”、“亚太空间合作组织教育培训中国中心”和“北斗国际交流培训中心”。师资队伍国际化程度不断加深，国际科研合作成果显现，建立了10个国家级“高等学校学科创新引智基地”。,学校文化育人，传承创新。学校弘扬优秀传统文化，传承发扬“空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化，以三代北航人的“长鹰志”“中国心”“陀螺梦”凝聚共识，以听党话、跟党走的红色基因打造空天报国精神标识。深刻把握新媒体阵地对大学文化建设的推动作用，精心打造了以官微“航小萱”为核心的新媒体传播矩阵。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真共享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、北航大讲堂、我爱我师、博雅课堂、高雅艺术进校园、驻校艺术家/作家计划、大学生艺术团等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，营造了教风优良，学风严谨，景观优美，人景祥和的一流大学文化氛围，在全国高校起到探索和示范作用。近年来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目2项、特色展示项目2项，并获首都文明校园、北京高校十佳美丽校园、首都文明单位标兵称号。,云空高远启征程，星光璀璨映华章。迈入新时代、谱写新篇章，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以党的政治建设为统领全面推进党的建设，毫不动摇地坚定中国特色社会主义的世界一流大学发展自信，自觉把办学精神与服务国家使命融为一体，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养一流人才，做出一流贡献，加快建设中国特色世界一流大学，以“北航梦”助力实现中华民族伟大复兴的“中国梦”！
北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，由中华人民共和国工业和信息化部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。
北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建；1988年4月，国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学；1989年，学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一；1997年，学校进入国家“211工程”建设高校行列；2001年，学校进入国家“985工程”建设高校行列；2011年，学校成为国家“珠峰计划”院校之一；2012年，学校入选首批“2011计划”。
截至2016年3月，学校拥有学院路、沙河2个校区，占地3000亩，总建筑面积170余万平方米；下辖30个学院，开办61个本科专业；有全日制在校生29951人，其中本科生15466人，硕士研究生9113人，博士研究生4305人，在校攻读学位的外国留学生1067人；拥有在职教职工3833人，其中专任教师2387人，教授、副教授1726人，专任教师中具有博士学位比例为78.0%。
北京航空航天大学（简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月25日，由当时包括清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。
学校地处北京中关村高科技园区，毗邻国家奥林匹克体育中心，是新中国首所航空工程大学。
1、20世纪50年代，北航被国家确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家”七五”重点建设的15所高校行列，是中国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五”重点建设的14所高校之一，并成为国家批准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。
2、学校有26个学院、系，涵盖理、工、文、法、经济、管理、哲学、教育等学科门类。[1]2017年9月21日，教育部发布“双一流”高校名单，北京航空航天大学入选。
3、作为中国第一所航空航天高等学府，北京航空航天大学一直是国家重点建设的高校。并于2012年排名“中国大学声誉排行榜”的第9位。北航现有全日制在校生23390人，其中本科生12616人，硕士研究生6808人，博士研究生3432人。在校攻读学位的外国留学生534人，是国内接收外国工科研究生最多的高校之一。
4、特别说明：北航是工信部指定的能接受国家级机密项目的学校，承担着大量高、新、尖端国防科研任务，很多获奖科研成果不公开。这些不对外公布的科研成果在很大程度上影响了学校在民间“排行榜”中的评估。
5、北航一直发扬“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的精神，为社会和国家发展做出自己的一份贡献。
在鲸鱼高校上北航的评价是与预期相符，作为中国第一所航空航天高等学府，同时还是985和211大学，北航挺不错的，最大的强项是工科，学习氛围比较浓厚，很看重学习，不过也有一些不好的地方，自己可以去鲸鱼高校看看学姐学长们是怎么评价的
二、北京航空航天大学到底怎么样
1、作为即将从北航毕业的15级本科生，来回答一下这个问题。
2、首先，目前的北航是一所典型的工科学校。就工科类的专业而言，北航在985高校中绝对是处在上游地位的。可以来看看校友会2018-2019的中国理工类大学排名。这份排名中的全国排名指的是校友会对所有大学的排名，可以看到，在理工类大学中，北航显然处在领先的梯队中，而与之相反，全国排名却实在不怎么样。这主要就是因为北航作为一所典型的工科学校，参与综合排名实在很吃亏。
3、其次，北航军工背景浓厚，涉密项目较多，很多成果不便公开发表。而各类所谓的排名非常重视学校发表的研究成果，所以北航参与其中的排名时，自然也吃了不少亏。所以，在评判一所大学是什么水平时，绝不能盯着排名不放。由于军工背景浓厚，且作为国防七校之一，北航尤其在许多军工领域发展比较领先。在北航找过实验室进行研究的都知道，有一半以上的项目都是和军工挂钩的。我有个同学在仪器学院，就比如他们那的导航等领域，在我国处于绝对的领先地位。
4、再次，北航的高考录取分数线高。这基本反映了全国各地的学生对于北航的整体评价，分数线高，说明报的人多，也侧面反映了北航的实力之高。但也许有人会说这是占了北京的地理优势的便宜，我对此的评价是，确实是有一些这方面的因素，我周围的同学中，很多都是因为想来北京读工科，没考上清华只能来北航的。但是，北京的大学一抓一大把，为何北航能够脱颖而出呢？这里肯定是有北航自身的实力因素在的。而再看看考研择校方面，就我所在的通信专业而言，周围考研的人中，目标院校除了本校和清华之外，大学类的就只有上海交大了，其它的学校确实都不会比北航好多少。
5、最后，北航的科研经费充足。大学中要算人均科研经费的话，北航的绝对是最高的。这也是为什么许多想踏踏实实搞科研的人愿意来北航的原因。有了这样的科研经费，北航的水平还会差吗？重要是作为一名学生如何去充分地利用这些资源，充分利用好了，才能真正把北航的水平与自己的水平联结起来，提升自己！
6、就目前而言，北航水平仍处在不断上升当中，现在北航的分数线已经比我当年考北航的分数线又高了一截，总的来说如果要读工科的话，来北航绝对是一个不错的选择~
三、北航的航空航天专业好不好
宇航学院航天飞行器技术系是北航跨院系的全国双一流学科，航空宇航科学与技术的重要组成部分。现设有空间飞行器设计、运载火箭与导弹设计等专业方向，每年招收本科生近百人、全日制硕士和博士研究生约70名。
学校进行着相当规模的外国留学生和在职工程硕士的培养，是学院本科、研究生招生规模最大的系。多年来该系为航天部门输送了大量人才，其中许多人在自己的岗位上作出了突出贡献。
航空航天类专业毕业生就业层次、就业质量也都比较高，绝大多数航空航天类的毕业生都已经进入了国家有关科研院所和航空航天相关企业。
北京航空航天大学本科生留京灵活就业人数比较多，295人，硕士研究生留京人数比较多，关键北京航空航天大学硕士研究生能直接落户，本科生不能直接落户，这可能是本科生自由职业者比较多的原因。
航空航天专业培养目标和开设课程：
本专业的办学目的是培养具有航天飞行器系统分析与设计能力的人才。本科生培养注重基础知识和基本技能的训练，结合实践教学，掌握飞行器设计的基本理论与方法，具备从事航天工程领域工作的基本素质；硕士研究生培养注重飞行器设计理论的理解与应用。
能够通过参与实际科研课题，掌握科学研究的方法，具备独立从事科学研究的能力；博士研究生注重创新能力的培养，通过承担实际科研课题，掌握发现问题、解决问题的基本方法，成为具有航天飞行器系统分析与设计能力的高级人才
本专业开设的主要课程有：结构力学、飞行力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计与分析、弹道学与动态分析、姿态与轨道动力学、制导系统、课程设计、专业综合实验、航天工程实验等。
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